“经营之初，制度先行”，这是企业管理中的一个基础理念和常识，对物流企业而言，更是如此，如何建立从货主、承运商、司机再到客户的一站式全链接，如何配载装卸，保障货物安全快速到达.....这往往需要一整套的精细化运作管理流程。
尤其是遭遇今年突发的新冠疫情，物流行业是国民经济中受冲击较大的行业之一。黑天鹅的突袭之下，物流企业更认识到，加快数字化建设，推动传统的运营管理模式向数字智能的转型升级，以加强企业的抗风险能力，快速响应市场、快速调整应变，已经是刻不容缓。
纵观物流企业的信息化状况，为提升运作管理水平，建立一流的企业品牌形象，物流企业一般都部署建设了包括供应链管理、TMS运输管理、WMS仓储管理等多个系统，但如何加强这些基础设施的资源整合、集成统一？究其根本，就是要建立四通八达的协同高速公路，加强不同物流环节、业务模块的协同性，强化其数字化、智能化的运营管理能力，从而提高业务运营效率。
中台架构
构建物流企业数字化协同能力
天津滨海泰达物流集团股份有限公司（以下简称泰达物流）创立于年6月，拥有丰富的物流行业运作经验，拥有包括高等级(保税)仓库、堆场、铁路专用线在内的庞大物流基础设施，分布于天津、上海、大连、无锡等地。凭借滨海新区突出的区位优势和自身的强大背景，泰达物流积极开拓大商贸物流、供应链金融等新兴业务门类，建立了覆盖全国以及世界22个国家和地区的庞大国内外业务体系。
随着业务的扩张，泰达物流信息化管理水平逐渐滞后于业务发展，集团缺乏统一的大数据平台，导致数据分散不聚合，无法支撑数据决策和分析，集团战略落地难，*策执行难以保障，集团与各下属公司分散办公，信息无法及时有效传递和共享，且各单位内部流程管理不统一，数据安全和网络安全得不到保障，复制和扩展更不能适应业务变革。
为加强业务和流程的协同整合，进一步提升集团的协同管理能力，泰达物流以协同运营平台为主体，构建了覆盖前、中、后台的信息化架构。前台涵盖致远互联M3、企业